先前報載虧損慘重的銥計畫面臨毀滅邊緣，如果在8/16結束前再找不到買主，摩托羅拉打算將負責銥計畫的衛星銷毀，化為太空塵埃。目前雖有一家新興公司正尋求資金打算接手購買銥計畫，但時間所剩已有限，銥計畫前景極不樂觀。
對此消息研究員認為，太電為投資銥計畫所配合成立的地面台(即太銥投資公司)，如果摩托羅拉真的把66顆衛星摧毀，則太電在年底必須將太銥投資公司目前8億元的帳面價值降至零，並且認列8億元投資損失，對其89年每股盈餘影響0.29元。不過目前台灣大哥大已確定於第三季上櫃，太電將可認列37.5億元承銷利益，而以台灣大哥大上半年獲利達成率45%來看，全年稅前獲利150億元亦無問題，所以銥計畫的損失相對於太電其它的業外收益相抵消之下，對太電獲利預估影響不大。整體而言計算太電除權後合理價值為32元，89年預估EPS則是1.42元，目前除權後23元股價仍低於目標價，建議23-32元區間操作即可。
66天奪權奇謀
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家族；李大程就是李玉田家族的二兒子。在美國南加大念完電機碩士後，李大程返國為太平洋電線電纜效力，擔任業務副總經理。從此跟著孫道存負責太電集團的電信事業。從一九九二年算起，李大程浸淫電信產業達十一年。
而李大程、李太程的名字，交互出現在台灣大哥大的年報、媒體上，常讓人搞不清那個名字才對。原來，李太程是後來改的名字。因為李大程的鼻子過去一直過敏，因此高人指點他，在「大」字上多加一點。李大程也開始勤游泳調養身體，才不再有惱人的流鼻水問題。
從剛回國的稚氣未脫到霸氣初顯，讓蔡家兄弟跳腳的李大程，也度過一段青澀期。一九九三年，太電決定投資摩托羅拉的「全球衛星通訊系統」計畫（代號「銥計畫」）；太電投資達八千萬美元，孫道存更因此被國外媒體譏為「亞洲的瘋子」。除了銥計畫失敗，太電還在二哥大（市內無線電話）戰役慘賠，投資達二十五億元。不過，這兩筆合計超過新台幣五十億元的投資，雖以虧損收場，卻是台灣大未來成功的學費。
這筆龐大的學費，也讓太電的孫李派，對台灣電信集團有著難以割捨的情感。從無到有的全心參與，如今被富邦集團整碗端走，是李大程最放不下的地方。只是，形勢比人強。富邦在台灣大哥大掌握的股份，比孫道存、李大程加起來還要多（孫李個人持股合計約一•七％），就算過去繳再多學費得來的甜美果實，若是無法守成，結局就是如此殘酷。
超級影武者
老二哲學：李大程樂當踩油門的副手
章嘉玉高薪挖角，吹皺一池春水
衛星大哥大也能高貴不貴
文／廖國寶
你還在為每次出國龐大的大哥大漫遊費傷腦筋嗎？今年底以前即將在台營運的亞洲通（ＡＣｅＳ台灣獨家代理公司）衛星行動電話，據稱可以節省一半的費率。
但是，衛星行動電話是什麼呢？摩托羅拉的銥計畫衛星行動電話今年三月才因破產宣布停止營運，亞洲通的衛星行動電話和銥計畫又有何不同呢？
想像一下，把地面的大哥大基地台移到太空中，所有大哥大訊號都在太空和地面之間傳送。這種傳送方式和地面基地台不同的地方是，不受建築物、地形、山勢的影響，不會因為你人在山中而收不到訊號，因為居間傳送訊號的是遠在太空中的人造衛星。
衛星行動電話並不算是新觀念，但是一般消費大眾真正開始使用卻是近兩年來的事情。早在十八年前，國際海事衛星組織（Inmarsat）就開始提供衛星行動電話服務，不過Inmarsat的衛星行動電話卻重達一公斤、有如筆記型電腦一般，一點都稱不上「行動」，這也就是為什麼Inmarsat的用戶都是些大機構，特別是探油、伐木、漁業和政府機構，卻沒有一般消費大眾的原因。
大約兩年前，針對一般消費大眾的摩托羅拉銥計畫誕生了，但是短短兩年之後，銥計畫卻在今年三月宣布停止營運，讓有心使用的消費大眾為之扼腕。工研院電通所分析師吳偉民分析：「龐大的成本是銥計畫最大的致命傷。」
銥計畫一共發射六十六顆低軌衛星（距地面七百八十公里），是當年一大盛事。但是總成本高達五十億美元，將近新台幣二千億元（以當時匯率計算），而所有低軌衛星卻只能夠運轉五年，讓銥計畫財務吃不消，因為每隔五年銥計畫就必須砸下重金重新發射衛星。
「但是對ＡＣｅＳ來說，就完全不是那麼一回事了。」亞洲通總經理張中生說：「ＡＣｅＳ只有一顆高軌衛星（距地面三萬六千公里），就可以涵蓋整個亞洲，總成本只有二十億美元，而且可以運轉十年。」
ＡＣｅＳ是由美國洛克希德馬丁公司集合印尼、菲律賓、泰國等集團共同投資組成。由於洛克希德馬丁是全球數一數二的衛星製造公司，這一點自然使得ＡＣｅＳ在發射衛星的成本上節省不少，同時也造就了讓ＡＣｅＳ比銥計畫更有利的優勢。
雖然高軌衛星的成本低，但通訊品質較差。吳偉民說，兩者很明顯的差別之一就是時間差（timedelay）。就低軌衛星而言，由於距地表近，時間差較不易察覺，這也是當初銥計畫選用低軌衛星的原因之一。而高軌衛星距地表的距離是低軌衛星的四十六倍多，時間差就很明顯。亞洲通因此在原有天線之外加裝兩個直徑十二公尺的傘狀天線，試圖改善收訊品質，但能改善多少目前還很難定論。
不過，消費大眾最關心的恐怕還是費率的問題。當年銥計畫推出之時，一支叫價新台幣十萬元的銥計畫衛星大哥大，再加上一分鐘一百元的通話費，讓許多人望之卻步。相對於當時一支三萬元，漫遊費大約一分鐘七十元的地面大哥大，砸下巨額資金的銥計畫，就落到了曲高和寡的地步，原以為客戶數將以數百萬計，最後卻連百分之一都不到。
「有了銥計畫的失敗經驗，亞洲通在推出衛星行動電話上，有了很不一樣的做法。」曾經參與銥計畫、目前擔任亞洲通國際事務處協理的葉錦鴦說。
張中生指出，衛星行動電話絕對不是要取代地面行動電話，而是為了輔助地面行動電話，因此在易利信設計的Ｒ一九○衛星大哥大中，特別採用一機雙卡和一機雙模，也就是說，同一支手機可以同時放入兩張卡片，而且可以在ＧＳＭ系統和衛星系統間自動切換。
舉例來說，當你開車上山的時候，如果ＧＳＭ系統收不到訊號，手機就會自動切換到衛星系統，一旦下山回到市區時，手機又會自動切換回ＧＳＭ系統，讓你的手機永遠不會斷訊。
「不過，亞洲通衛星行動電話最大的好處應是節省龐大的出國漫遊費用，」張中生強調：「亞洲通的費率一分鐘只要三十五元，大約是一般漫遊費用的一半。」
另外，重量只有二百一十公克的易利信Ｒ一九○手機，比重達三百公克（大小相當於家用無線電話機）的銥計畫衛星大哥大輕巧，張中生說：「以前帶銥計畫衛星大哥大出國的時候，好想把它塞到行李箱裡，可是這樣一來就失去『行動』的意義了。」
雖然一支叫價新台幣三萬元的易利信Ｒ一九○手機已經比銥計畫衛星行動電話便宜許多，但是會不會重演曲高和寡的歷史呢？為此，已經耗資八億元建置地面接收站的亞洲通，特別再投資兩千萬元成立一家旅行社。張中生說，凡是透過亞洲通旅行社訂機票的乘客，都可以免費租用一支衛星行動電話。
亞洲通鎖定的主要用戶是每年四百五十萬人次的出國人口，張中生估計一年只要一萬七千人使用，每人使用三分鐘，就可以達到損益兩平。而明年亞洲通預計要達到六萬三千八百名用戶，張中生說：「一點也不難，因為無線上網的時代來臨，消費者會更加重視收訊品質，對衛星行動電話的需求只會更旺。」
不過，吳偉民也指出，去年全球衛星行動電話的市場只有四億美元，今、明兩年的需求會不會持續增強還有待觀察。
銥衛星推出全球衛星網路服務
（研究中心方燕菲／綜合外電）衛星行動電話服務業者銥衛星（Iridium Satellite LLC）日前宣佈推出全球衛星網路服務，為陸上通訊系統鞭長莫及之偏遠地區，如地球極區、海洋等地用戶提供上網撥接服務。
銥衛星執行長Picasso表示，該公司提供的衛星上網服務，傳輸速率最快可達每秒10K，約為一般電話數據機速度的五分之一。
銥衛星原名銥計畫（Iridium），於2000年底破產易主後更名重新開張。該公司利用衛星無遠弗屆的特點，專門服務偏遠地區用戶，包括國防、漁業及礦業等，美國國防部亦為其主要客戶之一。主要對手包括長於航海通訊的Comsat。