|
||||||||||||
| 參考資料:台汽台鐵購票儲值卡/李寧 | ||||||||||||
|
|
第一套屬於台汽購票儲值卡,大約在民國八十三年底問世,那期間正逢電話卡收集的熱潮,因此發行之初,並未獲得卡迷的青睞,只有少數卡迷由於需要在各小城市間來往通行,或者常常需要出外辦事,為了不想在各窗口大排長龍,購買一張儲值卡,自己到購票機上按幾個按鍵,一張到達目的地的車票就自動跳出來給你,就這樣,台汽自認為可以節省人事開支,而旅客也因此少花時間排隊購票,這個措施的確互蒙其利.
台汽這組購票卡並非倉卒發行的,本組卡一式三張,可以確定是有專家參與的,因此票面上有優美廣告的商業廣告,且經美工設計,以目前的眼光看來,它是夠水準的,但是何以當時未獲卡迷的青睞?這得歸咎下列兩點原因,第一;當時卡片才剛萌芽,就電話卡而言,廣告卡才剛開跑不久,新模式的衝擊種需要一些時間接受.第二:廣告卡令人眩目的內涵首重產品的視覺效果,比較缺乏主題性,因此,卡迷認為除非必要,否則不會刻意去購置這套卡.這適何以本卡發行之初,總是在卡迷收藏簿裡緣慳一面;另外,本組卡是透過全省發行,只要是具有節點作用的轉運站,由於來往旅客十分頻繁,擺上幾台購票機讓民眾自行購票,絕對可以節省人事成本,這一類購票機既可投幣,又可插卡,感覺十分便利.
第二組購票卡發行於八十五年,共一式兩張,分成五百元及一千元,購買一千元卡則有八五折優待.折扣原本就是儲值卡必須具備的功能,可惜因為金額較大,使用者還是常常以五百元卡為主,仟元卡因而乏人問津,這也是目前卡市可以見到五百元舊卡,而仟元卡至今一卡難求的原因.
以購票卡讓旅客自行購票是業務部門費盡心力籌畫的,業務推廣之初還算順利,經過二,三年使用,問題終於一一浮現,譬如,使用者未能好好保管卡,致使儲值卡未使用完畢即故障,卡機的保養也需專職人員,否則即難以順利運作.無論故障的方式為何,卡片上的餘額,台汽都必須負責回收,造成另外一種困擾,進行了兩年多的購票卡業務終於畫上了休止符
附錄:國光客運(原台汽客運)台北站
從台鐵台北車站北側出口後, 即可見通往後站的天橋
從天橋上往後站方向望去, 上方高架橋是市民大道
天橋上常有攤販與乞討的人
原台汽北站, 自2005年八月起遷至重慶北路
台汽北站近拍
已銹蝕的招牌
側邊入口已封閉, 其他地方也全用綠皮圍籬圍住了
門口上有塗鴉圖案
原台北後站的巷內, 是古早許多人到台北打拼的第一印象
處處可見指引圖示新國道客運總站方向
國光客運台北西站 位於台北車站旁, 目前仍運作中
新國道客運總站 位於重慶北路 市民大道 北平西路口
新國道客運總站內部, 各路業者群聚一堂, 煙硝味十足
夜色中的原台汽北站, 目前已被建商標得準備拆除蓋商業大樓, 雖他並不是古蹟 但沒有一個古蹟天生就是古蹟, 在主事者缺錢又缺乏保存建物觀念下,
一個不知承載多少台北人記憶的車站, 即將消失